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【保监局】今后车险价格或由车型决定

2014-04-14 13:35
  汽车零配件价格高昂,在我市一金融公司工作的凌先生深有感触:“我的车子(帕萨特)保险杠换一下,要1441元,而差不多价格的车子如(锐志)的保险杠,只要901元。”前几天,他的车子发生了一起交通事故,去4S店维修时他发现,车价差不多的车子,零配件价格相差甚远,他仔细比较了一下,除了保险杠外,自己的车子换一下前大灯需要4826元,但是差不多价格的一款车子换个前大灯,只要3047元,两者价格相差近60%。

  而在汽车保养中,费用动辄几千元,也让车主真切感受到“买车容易养车难”的现实。“作为汽车常规保养项目,更换空气滤芯是很频繁的,但是一个空气滤芯,价格从几十元到几百元不等,一些差不多价格的车子,其空气滤芯价格就要相差一倍多。”市民黄先生说。

  一家保险公司人士介绍说,车险在赔付中分为车辆损失、物质损失和人伤损失,其中人伤约占1/3,车辆损失约占2/3。车辆损失包括配件和维修工时,配件在车损中占55%-60%,赔付率和综合成本率的高低跟上述因素都有关系。一份数据显示,全行业的车险综合成本率已高达100.72%。车险成本的上升,主要受汽车零配件价格、维修成本、人身损害赔偿标准等外部因素的推动。

  我市保险专家称,从国外经验来看,零整比系数是影响车险定价的因素之一。在一些国家,新车购置价格、零配件价格,以及车辆的安全性能、易维修性等众多因素来共同构成车型费率厘定因素。精细化、个性化的车险定价是国际发展趋势,但在中国市场尚处于初级阶段。

  而记者了解到,目前在我国一些城市,车险费率的市场化改革已经起步,而车险费率市场化推广势在必行。我市保险专家表示,“零整比”可以让消费者知道不同品牌、不同车型之间维修价格的差异,未来将成为保险公司车险定价的参考因素之一。
来源:宁波晚报 编辑: 陈雯雯
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