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【市政管理处】机场路公交专用道开工建设

2015-10-14 11:14

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昨日下午,记者看到偶有电动车驶入通途路公交专用道。

  (记者 张颖) 昨日(10月13日),记者从市政前期办获悉,机场路(新星路-新典路)公交专用道工程已开工建设。工程北起新星路,南至新典路,全长约4100米,计划年内建成。

  建成后,该专用道将与环城西路、联丰路-柳汀街及在建的新星路公交专用道形成城西片区公交专用道网络,可提高区域公交运营效率。同时,这也使宁波“八横八纵”公交专用道网络的脉络更为清晰。

  公交车,是一座城市交通基础设施的展现点。在轨道交通尚处十字型架构的宁波,常规公交依旧是公共交通的服务主体。

  然而,目前我市公交服务效率较低,非直线系数大于1.4的公交线路达到66%。根据《城市道路交通规划设计规范GB50220-95》规定:公共交通线路非直线系数不应大于1.4,整个线网的平均非直线系数为1.15-1.2为宜。这说明,我市公交的通行速率并不高。

  由此,公交专用道的建设显得必要。

  2013年,宁波中心城区的公交专用道建设全面启动。以创建公交都市为目标,通过在既有道路上重新划分路权的方式,中心城区初步建成由中兴路、江南路、福明路、环城西路等道路及东部新城区域组成的公交专用道。2014年,则建成创新路、百丈东路、环城南路、北外环、鄞州大道和鄞县大道等公交专用道共约40公里,初步形成“八横八纵”公交专用道网络的基础骨架。

  按照计划,2015年,中心城区将建成20公里公交专用道。这意味着,经过近3年的建设,宁波公交专用道总里程将达到100公里以上,较最初翻了10倍。

  近日,等待已久的通途路(机场路-福明路)公交专用道工程也已通过初步验收,并投入使用。该专用道西起机场路,东至福明路,道路全长约8.9公里。作为一条横跨海曙、江北、江东三区的公交专用道,它的投入使用对进一步优化、缓解通途路全路段公共交通拥堵显得极为重要。

来源:宁波晚报 编辑: 陈雯雯
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